Diagnostic
électronique
à Nivelles
Lecture complète de vos systèmes embarqués avec équipements professionnels multi-marques. Rapport détaillé remis, explication claire, devis réparation honnête.
Tous les calculateurs,
toutes les marques.
Notre équipement permet la lecture et l'effacement des codes défaut sur l'ensemble des unités de contrôle embarquées, bien au-delà du simple port OBD2 générique.
ECU / PCM
Moteur
Injection, allumage, distribution variable, turbo, EGR. Lecture des paramètres temps réel (lambda, MAF, IAT, MAP).
TCU / ECT
Boîte de vitesses
Automatique, DSG, CVT. Codes défaut, données de friction, température huile, capteurs vitesse.
ABS / ESC
Freinage & stabilité
ABS, ESP, EBD, Hill Hold. Capteurs roue, pression hydraulique, accéléromètre. Activation assistances de freinage.
SRS / ACM
Airbag & sécurité
Voyant SRS, prétensionneurs, capteurs choc. Important : un voyant airbag allumé = système désactivé. À traiter en priorité.
HVAC / BCM
Climatisation & carrosserie
Compresseur, volets, capteurs température. Contrôleur de carrosserie : vitres, centrales, éclairage.
BMS / HV
Hybride & haute tension
Batterie HV, inverter, convertisseur DC/DC. Systèmes spécifiques Toyota, Honda, Hyundai. Équipement de protection dédié.
Un diagnostic complet,
pas juste un scan.
Brancher un lecteur OBD et lire le code, n'importe qui peut le faire. Interpréter, recouper avec les données temps réel et proposer la bonne réparation, c'est un autre métier.
Prise en charge & écoute
Vous décrivez les symptômes : quand ça s'est déclenché, dans quelles conditions, ce que vous avez observé. C'est souvent la moitié du diagnostic.
Scan multi-systèmes
Lecture de tous les calculateurs du véhicule (pas uniquement le moteur). Extraction des codes défaut présents et des codes effacés récents.
Analyse données temps réel
Lecture des paramètres en live : tensions, pressions, températures, positions. Les codes seuls ne suffisent pas — c'est l'interprétation des données qui compte.
Rapport & devis transparent
Rapport écrit avec les codes trouvés, leur signification en clair, la cause probable et les réparations recommandées. Devis séparé du diagnostic — vous choisissez la suite.
Diagnostic : ce que vous devez savoir.
Le diagnostic m'oblige-t-il à faire la réparation chez vous ?
Non. Le diagnostic est une prestation indépendante. Nous vous remettons le rapport et vous êtes libre de faire réparer où vous le souhaitez. Nous préférons la transparence à la captivité — si notre devis de réparation est compétitif, vous reviendrez. Sinon, vous avez au moins un diagnostic fiable.
Peut-on juste effacer les codes pour que le voyant s'éteigne ?
Techniquement oui, mais ce n'est pas ce que nous faisons. Effacer un code sans corriger la cause sous-jacente, c'est masquer un problème qui reviendra — parfois dans un état plus grave. Nous effaçons les codes uniquement après avoir traité la panne.
Mon voyant moteur est allumé mais la voiture roule normalement. C'est urgent ?
Si le voyant est fixe (et non clignotant), c'est généralement un défaut non critique. Cela dit, certains problèmes non urgents aujourd'hui peuvent endommager d'autres composants avec le temps (catalyseur, vanne EGR, injecteurs). Nous recommandons de ne pas dépasser 2 à 3 semaines sans diagnostic. Si le voyant clignote, arrêtez-vous dès que possible.
Ne laissez pas
traîner.
Un diagnostic précoce évite souvent une réparation coûteuse. Prenez rendez-vous — réponse sous 24h.